Łącznik awaryjny jest zainstalowany na przednim końcu ramienia lądownika lub może być zainstalowany na wężu. Poprzez prostą i unikalną konstrukcję, aby rozwiązać problem przekroczenia przez ramię lądowe zasięgu pracy podczas załadunku, jak poślizgnięcie się lub nagłe wypadki, cysterna opuszczając miejsce zdarzenia w sytuacji awaryjnej ciągnie ramię załadowcze, oraz Łącznik awaryjnego rozłączania bezpiecznie rozłączy się na dwa niezależne zawory bez żadnego wycieku.
Punkty wiedzy dotyczące łącznika awaryjnego:
1. Mały rozmiar, niewielka waga i niezawodne uszczelnienie.
2. Jest specjalnie zaprojektowany do napełniania dna cysterny, minimalizując rozmiar dolnego ramienia załadowczego i łączącego odcinka rury cysterny.
3. Kołnierz przyjmuje kołnierz TTMA, który może być bezpośrednio połączony ze standardowym suchym szybkozłączem API. Nie wpływa na przekształcenie i ulepszenie dolnego ramienia lęgowego.
4. W przypadku niebezpieczeństwa cysterna dryfuje na określoną odległość, zerwana śruba zostaje oderwana, a zawór natychmiast się zamyka.
5. Minimalne wycieki i stosunkowo małe straty ciśnienia, oszczędność energii i ochrona środowiska.
6. Zapewnia nie tylko, że sprzęt może automatycznie i szybko rozłączać się podczas" awaryjnego wyłączenia", ale także gwarantuje, że istnieje okres buforowania"" przed rozłączeniem, unikanie" rozłączenie" podczas próby ciśnieniowej i rutynowej pracy, co ma wpływ na normalne operacje załadunku i rozładunku.
Środki ostrożności dotyczące procedur obsługi ramienia ładującego
1. Ramię załadowcze można otworzyć tylko podczas operacji załadunku i rozładunku, a pozostały czas powinien znajdować się w stanie zresetowanym i zablokowanym;
2. Cysterny nie mogą wjeżdżać ani opuszczać obszaru załadunku i rozładunku przed zresetowaniem ramienia załadowczego. Surowo zabrania się przemieszczania cysterny podczas załadunku i rozładunku mediów.
